MDR

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂພລີໂພຣພີລີນໂລຫະ

  • ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
  • ການອອກແບບແຫ້ງທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຢາງອີພອກຊີ
  • ຄຸນສົມບັດການຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງ ESL ຕ່ຳ, ESR ຕ່ຳ
  • ຄວາມອາດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງ
  • ການອອກແບບຟິມໂລຫະທີ່ໂດດດ່ຽວ
  • ປັບແຕ່ງ/ປະສົມປະສານໄດ້ສູງ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກຫຼັກ

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມລົດໄຮບຣິດມໍເຕີຄູ່)

ລາຍການ ລັກສະນະ
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D
ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Cn 750uF ± 10% 100Hz 20 ± 5 ℃
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ຢູນດີຊີ 500VDC  
ແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດ   750VDC 1.5 ປອນ, 10 ວິນາທີ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເປືອກເອເລັກໂຕຣດ   3000VAC 10 ວິນາທີ 20 ± 5 ℃
ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ (IR) C x Ris >=10000 ວິນາທີ 500VDC, 60s
ຄ່າສຳຜັດການສູນເສຍ ສີນ້ຳຕານ δ <10x10-4 100Hz
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) Rs <=0.4mΩ 10kHz
ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຊ້ຳໆສູງສຸດ \ 3750A (t<=10uS, ຊ່ວງເວລາ 2 0.6s)
ກະແສໄຟຟ້າກຳມະຈອນສູງສຸດ Is 11250A (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ)
ຄ່າປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງກະແສໄຟຟ້າກະພິບທີ່ອະນຸຍາດ (ຂົ້ວຕໍ່ AC) I rms TM:150A, GM:90A (ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
270A (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
ການຊັກນຳດ້ວຍຕົວເອງ Le <20nH 1MHz
ຊ່ອງຫວ່າງໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງຂົ້ວ)   >=5.0 ມມ  
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວ   >=5.0 ມມ  
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ   >=100000 ຊົ່ວໂມງ ອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນ 0 ຊົ່ວໂມງ <70 ℃
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ   <=100FIT  
ຄວາມໄວໄຟ   UL94-V0 ສອດຄ່ອງກັບ RoHS
ຂະໜາດ ຍາວ*ກ*ສ 272.7*146*37  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ©ກໍລະນີ -40℃~+105℃  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ ©ບ່ອນເກັບມ້ຽນ -40℃~+105℃  

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມລົດໂດຍສານ)

ລາຍການ ລັກສະນະ
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D
ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Cn 700uF ± 10% 100Hz 20 ± 5 ℃
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ຢູເອັນຊີ 500VDC  
ແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດ   750VDC 1.5 ປອນ, 10 ວິນາທີ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເປືອກເອເລັກໂຕຣດ   3000VAC 10 ວິນາທີ 20 ± 5 ℃
ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ (IR) C x Ris >10000s 500VDC, 60s
ຄ່າສຳຜັດການສູນເສຍ ສີນ້ຳຕານ δ <10x10-4 100Hz
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) Rs <=0.35mΩ 10kHz
ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຊ້ຳໆສູງສຸດ \ 3500A (t<=10uS, ຊ່ວງເວລາ 2 0.6s)
ກະແສໄຟຟ້າກຳມະຈອນສູງສຸດ Is 10500A (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ)
ຄ່າປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງກະແສໄຟຟ້າກະພິບທີ່ອະນຸຍາດ (ຂົ້ວຕໍ່ AC) I rms 150A (ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
250A (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
ການຊັກນຳດ້ວຍຕົວເອງ Le <15nH 1MHz
ຊ່ອງຫວ່າງໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງຂົ້ວ)   >=5.0 ມມ  
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວ   >=5.0 ມມ  
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ   >=100000 ຊົ່ວໂມງ ອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນ 0 ຊົ່ວໂມງ <70 ℃
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ   <=100FIT  
ຄວາມໄວໄຟ   UL94-V0 ສອດຄ່ອງກັບ RoHS
ຂະໜາດ ຍາວ*ກ*ສ 246.2*75*68  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ©ກໍລະນີ -40℃~+105℃  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ ©ບ່ອນເກັບມ້ຽນ -40℃~+105℃  

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມພາຫະນະການຄ້າ)

ລາຍການ ລັກສະນະ
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D
ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Cn 1500uF ± 10% 100Hz 20 ± 5 ℃
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ຢູເອັນຊີ 800VDC  
ແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດ   1200VDC 1.5 ປອນ, 10 ວິນາທີ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເປືອກເອເລັກໂຕຣດ   3000VAC 10 ວິນາທີ 20 ± 5 ℃
ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ (IR) C x Ris >10000s 500VDC, 60s
ຄ່າສຳຜັດການສູນເສຍ ສີນ້ຳຕານ 6 <10x10-4 100Hz
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) Rs <=O.3mΩ 10kHz
ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຊ້ຳໆສູງສຸດ \ 7500A (t<=10uS, ຊ່ວງເວລາ 2 0.6s)
ກະແສໄຟຟ້າກຳມະຈອນສູງສຸດ Is 15000A (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ)
ຄ່າປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງກະແສໄຟຟ້າກະພິບທີ່ອະນຸຍາດ (ຂົ້ວຕໍ່ AC) I rms 350A (ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
450A (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85℃)
ການຊັກນຳດ້ວຍຕົວເອງ Le <15nH 1MHz
ຊ່ອງຫວ່າງໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງຂົ້ວ)   >=8.0 ມມ  
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວ   >=8.0 ມມ  
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍ   >100000 ຊົ່ວໂມງ ອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນ 0 ຊົ່ວໂມງ <70 ℃
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ   <=100FIT  
ຄວາມໄວໄຟ   UL94-V0 ສອດຄ່ອງກັບ RoHS
ຂະໜາດ ຍາວ*ກ*ສ 403*84*102  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ©ກໍລະນີ -40℃~+105℃  
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ ©ບ່ອນເກັບມ້ຽນ -40℃~+105℃  

ຮູບແຕ້ມມິຕິຂອງຜະລິດຕະພັນ

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມລົດໄຮບຣິດມໍເຕີຄູ່)

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມລົດໂດຍສານ)

MDR (ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລົດເມພາຫະນະການຄ້າ)

 

ຈຸດປະສົງຫຼັກ

◆ພື້ນທີ່ການນຳໃຊ້

◇ວົງຈອນຕົວກອງ DC-Link DC
◇ລົດໄຟຟ້າປະສົມ ແລະ ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີ. ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂພລີໂພລີໄລລີນໂລຫະຊຸດ MDR ຂອງ YMIN ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂປະສິດທິພາບສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບພະລັງງານຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ເຊິ່ງໃຫ້ການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຍົນປະສົມ.

ພາບລວມຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນ

ຊຸດ YMIN MDR ປະກອບມີຜະລິດຕະພັນຕົວເກັບປະຈຸສາມຊະນິດທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດປະເພດຕ່າງໆຄື: ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດໄຮບຣິດມໍເຕີຄູ່, ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດໂດຍສານ, ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ຂອງສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.

ຄຸນສົມບັດເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ

ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ

ຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ MDR ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຟິມໂພລີໂພລີລີນທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) ຕ່ຳ ແລະ ຄວາມໜ่วงໄຟຟ້າຊຸດທຽບເທົ່າ (ESL) ຕ່ຳ. ຕົວເກັບປະຈຸປະສົມມໍເຕີຄູ່ໃຫ້ ESR ≤0.4mΩ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນລົດຍົນການຄ້າບັນລຸ ESR ຕ່ຳພິເສດ ≤0.3mΩ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕໍ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມ.

ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າສາມາດຕ້ານທານກັບກະແສໄຟຟ້າຊ້ຳໆສູງສຸດເຖິງ 7500A (ໄລຍະເວລາ ≤ 10μs) ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຊ້ຳໆສູງສຸດ 15,000A (30ms ຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າ). ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກະແສໄຟຟ້າສູງນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບພະລັງງານສູງເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການປີນພູ.

ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມທີ່ໝັ້ນຄົງ

ຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ MDR ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ງານໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມກວ້າງ -40°C ຫາ +105°C, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຍານພາຫະນະພົບ. ພວກມັນມີການອອກແບບແບບແຫ້ງທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຢາງອີພອກຊີ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງສະພາເອເລັກໂຕຣນິກຍານຍົນ AEC-Q200D ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າບໍ່ຕິດໄຟ UL94-V0. ຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນ (C×Ris) ≥10,000s ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ.

ມູນຄ່າການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ

ລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ, ຕົວເກັບປະຈຸ MDR ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນຕົວກອງ DC-Link ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າລົດເມ DC ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ ແລະ ການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່.

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ

ຄຸນລັກສະນະ ESR ຕ່ຳຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານເຊັ່ນ: ອິນເວີເຕີ ແລະ ຕົວແປງ DC-DC.

ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຈຳກັດໃນຍານພາຫະນະ, ຜະລິດຕະພັນຊຸດ MDR ມີການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໂດຍສານມີຂະໜາດພຽງແຕ່ 246.2 × 75 × 68 ມມ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄວາມຈຸສູງສຸດພາຍໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ

ອາຍຸການໃຊ້ງານ ≥100,000 ຊົ່ວໂມງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ງານ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ ≤100 FIT ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ສຸດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳ

ນອກເໜືອໄປຈາກຂະແໜງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ລັກສະນະທາງເທັກນິກຂອງຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ YMIN MDR ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບສະຖານະການອຸດສາຫະກຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

ລະບົບພະລັງງານທົດແທນ

ໃນເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າແສງອາທິດ ແລະ ລະບົບຜະລິດພະລັງງານລົມ, ຕົວເກັບປະຈຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການຮອງຮັບລົດເມ DC, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທົດແທນທີ່ຜັນຜວນລຽບງ່າຍ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາ

ເໝາະສຳລັບໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ລະບົບຄວບຄຸມ servo, ແລະ ການນຳໃຊ້ມໍເຕີໄດຣຟ໌ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານສູງອື່ນໆ, ໃຫ້ການກັ່ນຕອງລິ້ງ DC ທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ການປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານ

ພວກມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານເຊັ່ນ: ການຊົດເຊີຍພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ ແລະ ການກັ່ນຕອງແບບຮາໂມນິກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ.

ສະຫຼຸບຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກນິກ

ຕົວເກັບປະຈຸຟິມໂພລີໂພລີໄລລິນໂລຫະຊຸດ YMIN MDR, ມີປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ການອອກແບບກົນຈັກທີ່ທົນທານ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກະກຽມສຳລັບເວທີຍານພາຫະນະແຮງດັນສູງ ແລະ ພະລັງງານສູງໃນອະນາຄົດ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ YMIN MDR ສ້າງມູນຄ່າທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່. ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກເລັ່ງຂຶ້ນ, ຕົວເກັບປະຈຸປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຈະມີບົດບາດສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ໂດຍນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, YMIN ສືບຕໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂຕົວເກັບປະຈຸທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ