ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດລູກປະສົມສອງມໍເຕີ)
ລາຍການ | ລັກສະນະ | ||
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | UnDc | 500VDC | |
ແຮງດັນລະຫວ່າງ electrode | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ shell | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
ຄວາມຕ້ານທານ insulation (IR) | C x Ris | >=10000ວິ | 500VDC, 60s |
ການສູນເສຍມູນຄ່າ tangent | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10kHz |
ກະແສແຮງກະຕຸ້ນຊ້ຳຊ້ອນສູງສຸດ | \ | 3750A | (t<=10uS, ໄລຍະຫ່າງ 2 0.6s) |
ກະແສກໍາມະຈອນສູງສຸດ | Is | 11250A | (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ) |
ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ripple ປະຈຸບັນປະສິດທິພາບ (AC terminal) | ຂ້ອຍ rms | TM:150A, GM:90A | (ປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85 ℃) |
270A | (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ 85℃) | ||
inductance ຕົນເອງ | Le | <20nH | 1MHz |
ການເກັບກູ້ໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=5.0ມມ | ||
ໄລຍະທາງການຍ່າງ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=5.0ມມ | ||
ອາຍຸຍືນ | >=100000ຊມ | Un 0hs<70℃ | |
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ | <=100FIT | ||
ການຕິດໄຟ | UL94-V0 | ສອດຄ່ອງກັບ RoHS | |
ຂະໜາດ | L*W*H | 272.7*146*37 | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ©ກໍລະນີ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | ©ການເກັບຮັກສາ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ |
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸ busbar ລົດໂດຍສານ)
ລາຍການ | ລັກສະນະ | ||
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | Undc | 500VDC | |
ແຮງດັນລະຫວ່າງ electrode | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ shell | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
ຄວາມຕ້ານທານ insulation (IR) | C x Ris | > 10000ວິ | 500VDC, 60s |
ການສູນເສຍມູນຄ່າ tangent | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10kHz |
ກະແສແຮງກະຕຸ້ນຊ້ຳຊ້ອນສູງສຸດ | \ | 3500A | (t<=10uS, ໄລຍະຫ່າງ 2 0.6s) |
ກະແສກໍາມະຈອນສູງສຸດ | Is | 10500A | (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ) |
ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ripple ປະຈຸບັນປະສິດທິພາບ (AC terminal) | ຂ້ອຍ rms | 150A | (ປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85 ℃) |
250A | (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ 85℃) | ||
inductance ຕົນເອງ | Le | <15nH | 1MHz |
ການເກັບກູ້ໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=5.0ມມ | ||
ໄລຍະທາງການຍ່າງ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=5.0ມມ | ||
ອາຍຸຍືນ | >=100000ຊມ | Un 0hs<70℃ | |
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ | <=100FIT | ||
ການຕິດໄຟ | UL94-V0 | ສອດຄ່ອງກັບ RoHS | |
ຂະໜາດ | L*W*H | 246.2*75*68 | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ©ກໍລະນີ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | ©ການເກັບຮັກສາ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ |
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸ busbar ລົດການຄ້າ)
ລາຍການ | ລັກສະນະ | ||
ມາດຕະຖານອ້າງອີງ | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | Cn | 1500uF± 10% | 100Hz 20±5℃ |
ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | Undc | 800VDC | |
ແຮງດັນລະຫວ່າງ electrode | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ shell | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
ຄວາມຕ້ານທານ insulation (IR) | C x Ris | > 10000ວິ | 500VDC, 60s |
ການສູນເສຍມູນຄ່າ tangent | ທາ6 | <10x10-4 | 100Hz |
ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
ກະແສແຮງກະຕຸ້ນຊ້ຳຊ້ອນສູງສຸດ | \ | 7500A | (t<=10uS, ໄລຍະຫ່າງ 2 0.6s) |
ກະແສກໍາມະຈອນສູງສຸດ | Is | 15000A | (30ms ແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ເກີນ 1000 ເທື່ອ) |
ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ripple ປະຈຸບັນປະສິດທິພາບ (AC terminal) | ຂ້ອຍ rms | 350A | (ປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 10kHz, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85 ℃) |
450A | (<=60sat10kHz, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ 85℃) | ||
inductance ຕົນເອງ | Le | <15nH | 1MHz |
ການເກັບກູ້ໄຟຟ້າ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=8.0ມມ | ||
ໄລຍະທາງການຍ່າງ (ລະຫວ່າງ terminals) | >=8.0ມມ | ||
ອາຍຸຍືນ | > 100000ຊມ | Un 0hs<70℃ | |
ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ | <=100FIT | ||
ການຕິດໄຟ | UL94-V0 | ສອດຄ່ອງກັບ RoHS | |
ຂະໜາດ | L*W*H | 403*84*102 | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ©ກໍລະນີ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | ©ການເກັບຮັກສາ | -40 ℃ ~ + 105 ℃ |
ການແຕ້ມຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດລູກປະສົມສອງມໍເຕີ)
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸ busbar ລົດໂດຍສານ)
MDR (ຕົວເກັບປະຈຸ busbar ລົດການຄ້າ)
ຈຸດປະສົງຫຼັກ
◆ພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
◇ DC-Link ວົງຈອນການກັ່ນຕອງ DC
◇ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ. YMIN's MDR series metallized polypropylene film capacitors ແມ່ນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສະຫນອງການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
ພາບລວມຊຸດຜະລິດຕະພັນ
ຊຸດ YMIN MDR ປະກອບມີສາມຜະລິດຕະພັນຕົວເກັບປະຈຸທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດເມຄູ່ປະສົມ, ຕົວເກັບປະຈຸລົດເມລົດໂດຍສານ, ແລະຕົວເກັບປະຈຸລົດເມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນຖືກປັບປຸງຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າແລະຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຄຸນນະສົມບັດເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ
ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ
ຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ MDR ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຟິມ polypropylene ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທີ່ທຽບເທົ່າ (ESR) ຕໍ່າແລະ inductance ຊຸດທຽບເທົ່າຕ່ໍາ (ESL). ຕົວເກັບປະຈຸລູກປະສົມຂອງມໍເຕີຄູ່ສະເຫນີ ESR ຂອງ ≤0.4mΩ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນຍານພາຫະນະການຄ້າບັນລຸ ESR ຕ່ໍາພິເສດຂອງ ≤0.3mΩ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ໍານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການສູນເສຍພະລັງງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມ.
ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການໃນປະຈຸບັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນປະຈຸບັນ. capacitors ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າສາມາດທົນທານຕໍ່ກະແສກໍາມະຈອນຊ້ໍາຊ້ອນສູງສຸດ 7500A (ໄລຍະເວລາ≤ 10μs) ແລະປັດຈຸບັນກໍາມະຈອນສູງສຸດຂອງ 15,000A (30ms ຕໍ່ກໍາມະຈອນ). ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການໃນປະຈຸບັນສູງນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີພະລັງງານສູງເຊັ່ນການເລັ່ງແລະການປີນພູ.
ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ຕົວເກັບປະຈຸຊຸດ MDR ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນໄລຍະອຸນຫະພູມກວ້າງຂອງ -40 ° C ຫາ +105 ° C, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນມີລັກສະນະເປັນ epoxy resin encapsulated ການອອກແບບປະເພດແຫ້ງ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.
ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ AEC-Q200D Automotive Electronics Council ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ UL94-V0 flame-retardant. ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation (C×Ris) ≥10,000s ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ
ລະບົບພະລັງງານຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ, ຕົວເກັບປະຈຸ MDR ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນວົງຈອນການກັ່ນຕອງ DC-Link ເພື່ອກ້ຽງແຮງດັນຂອງລົດເມ DC ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນແລະການແຊກແຊງໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະການຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບລົດ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ
ລັກສະນະ ESR ຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນ ripple ສູງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເຊັ່ນ inverters ແລະ DC-DC converters.
ການອອກແບບ Space-Optimized
ເພື່ອແກ້ໄຂພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ຈໍາກັດໃນຍານພາຫະນະ, ຜະລິດຕະພັນຊຸດ MDR ມີການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ. capacitors ລົດໂດຍສານວັດແທກພຽງແຕ່ 246.2 × 75 × 68 ມມ, ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ capacitance ສູງສຸດພາຍໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
ຊີວິດຍາວແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ
ອາຍຸການບໍລິການຂອງ ≥100,000 ຊົ່ວໂມງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອາຍຸການທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງ ≤100 FIT ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ສຸດ.
ການຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ
ນອກເຫນືອຈາກຂະແຫນງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຕົວເກັບປະຈຸ YMIN MDR ຊຸດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ:
ລະບົບພະລັງງານທົດແທນ
ໃນຕົວປ່ຽນແສງຕາເວັນແລະລະບົບການຜະລິດພະລັງງານລົມ, ຕົວເກັບປະຈຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນລົດເມ DC, ເຮັດໃຫ້ການຜັນຜວນຂອງພະລັງງານທົດແທນຂອງພະລັງງານທົດແທນແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຂົ້າເຖິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ລະບົບຂັບອຸດສາຫະກໍາ
ເຫມາະສໍາລັບການຂັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ລະບົບການຄວບຄຸມ servo, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ motor ພະລັງງານສູງອື່ນໆ, ສະຫນອງການກັ່ນຕອງການເຊື່ອມຕໍ່ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານ
ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນການປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານເຊັ່ນການຊົດເຊີຍພະລັງງານ reactive ແລະການກັ່ນຕອງປະສົມກົມກຽວເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ.
ສະຫຼຸບຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ
YMIN MDR series metallized polypropylene film capacitors, ດ້ວຍປະສິດທິພາບໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ, ການອອກແບບກົນຈັກ rugged, ແລະການປັບສະພາບແວດລ້ອມກ້ວາງ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຍັງກະກຽມສໍາລັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນໃນອະນາຄົດແລະເວທີຍານພາຫະນະພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບພະລັງງານຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຕົວເກັບປະຈຸ YMIN MDR ຊຸດສ້າງມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຄູ່ຮ່ວມງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໂດຍການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່. ໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກເລັ່ງຂຶ້ນ, ຕົວເກັບປະຈຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.
ການໃຊ້ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, YMIN ສືບຕໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສະຫນອງລູກຄ້າດ້ວຍການແກ້ໄຂ capacitor ທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.