ຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຍົກລະດັບໄຟລົດອັດສະລິຍະ - ຕົວເກັບປະຈຸ SMD ແບບປະສົມແຂງ-ແຫຼວ YMIN ແລະ ແບບແຫຼວຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ!

ການນຳໃຊ້ໄຟອັດສະລິຍະໃນຍານພາຫະນະ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ ແລະ ການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກລົດຍົນ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຂອງລົດຍົນກໍ່ຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ຄວາມສະຫຼາດ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບດ້ານສາຍຕາ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ໄຟໜ້າຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຕົວນຳຫຼັກຂອງການໄຫຼຂອງຂໍ້ມູນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບການເຮັດວຽກຈາກ "ໜ້າທີ່" ເປັນ "ສະຫຼາດ".

ຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຟລົດອັດສະລິຍະສຳລັບຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ບົດບາດຂອງຕົວເກັບປະຈຸ

ເນື່ອງຈາກການຍົກລະດັບໄຟລົດອັດສະລິຍະ, ຈຳນວນໄຟ LED ທີ່ໃຊ້ພາຍໃນກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງໄຟລົດໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າແມ່ນມາພ້ອມກັບການລົບກວນຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງແສງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໄຟລົດ LED ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລານີ້, ຕົວເກັບປະຈຸທີ່ມີບົດບາດໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ການກັ່ນຕອງພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມ SMD ແຫຼວ YMIN ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະສົມແຂງ-ແຫຼວ ທັງສອງມີລັກສະນະຂອງ ESR ຕ່ຳ, ເຊິ່ງສາມາດກັ່ນຕອງສຽງລົບກວນ ແລະ ການແຊກແຊງໃນວົງຈອນ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟລົດແມ່ນຄົງທີ່ ແລະ ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຊກແຊງຂອງວົງຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ESR ຕ່ຳສາມາດຮັບປະກັນວ່າຕົວເກັບປະຈຸຮັກສາອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄື້ນຕ່ຳເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຄື້ນໃຫຍ່ຜ່ານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໄຟລົດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໄຟລົດ.

ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ

ສະຫຼຸບ

ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະສົມແຂງ-ແຫຼວ YMIN ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມ SMD ແຫຼວມີຂໍ້ດີຄື ESR ຕ່ຳ, ຄວາມຕ້ານທານກະແສໄຟຟ້າສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນຂອງໄຟລົດ, ແລະ ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຂອງລູກຄ້າ.