1, ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໜ້າຈໍສະແດງຜົນຫົວ
ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂອງລົດຈະສະແດງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ ແລະ ການນຳທາງລົງໃສ່ກະຈົກໜ້າລົດທາງໜ້າຂອງຄົນຂັບ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ ແລະ ການນຳທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົ້ມຫົວລົງ ຫຼື ຫັນຫົວລົງ. ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຄິດໄລ່ຈຳນວນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສະແດງຜົນແມ່ນມາພ້ອມກັບການລົບກວນຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງ DCU (ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການກຳຈັດສຽງລົບກວນຂອງກະແສໄຟຟ້າ.YMIN ແຂງ-ແຫຼວຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະສົມມີລັກສະນະ ESR ຕ່ຳ. ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ພວກມັນສາມາດກັ່ນຕອງສຽງລົບກວນຈາກສາຍໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຈໍສະແດງຜົນ head-up. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວເກັບປະຈຸຕ້ອງມີໜ້າທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລຽບງ່າຍ. ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກ.
2, ຈໍສະແດງຜົນຫົວລົດຍົນ - ການເລືອກຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ຄຳແນະນຳ
ຢິນມິນຂອງແຂງ-ຂອງແຫຼວຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະສົມມີລັກສະນະຂອງ ESR ຕ່ຳ, ຕ້ານທານກະແສໄຟຟ້າກະພິບຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ານທານການກະແທກທີ່ດີເລີດ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ສະຖຽນລະພາບອຸນຫະພູມກ້ວາງ, ແລະ ສະຖຽນລະພາບຄວາມຖີ່ກວ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າເຮັດວຽກ. ແກ້ໄຂບັນຫາກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງຈໍສະແດງຜົນຫົວຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-11-2023