ສ້າງມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບ BMS ເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຍົກລະດັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ! Shanghai Yongming Capacitor

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ພື້ນຫລັງຕະຫຼາດ
ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ດີກວ່າໃນການພັດທະນາ BMS. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເຊັ່ນ: ລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະແລະອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ BMS ຍັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ drones ຍັງຈະກາຍເປັນຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນຂອງ BMS.

ຫຼັກການປະຕິບັດການລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS).
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ (BMS) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕາມກວດກາແລະຄວບຄຸມສະຖານະຫມໍ້ໄຟໂດຍການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະພະລັງງານ. BMS ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້, ປັບປຸງການນຳໃຊ້ແບດເຕີຣີ້, ແລະຮັບປະກັນການໃຊ້ແບດເຕີຣີຢ່າງປອດໄພ. ມັນຍັງສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດຂອງແບດເຕີຣີຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟເກີນ, ການໄຫຼເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation, ແລະອື່ນໆ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢ່າງທັນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, BMS ຍັງມີຫນ້າທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້ (BMS)—ການທໍາງານຂອງຕົວເກັບປະຈຸຂອງຊິບຂອງທາດແຫຼວທີ່ແຂງ-ຂອງແຫຼວ
ແຂງ-ຂອງແຫຼວຕົວເກັບປະຈຸ electrolytic ອະລູມິນຽມປະສົມແລະຊິບຂອງແຫຼວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃນວົງຈອນການກັ່ນຕອງ BMS ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະ ripples ໃນກະແສຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຜົນກະທົບ buffering ທີ່ດີແລະສາມາດດູດຊຶມການເຫນັງຕີງຂອງປະຈຸບັນທັນທີທັນໃດໃນວົງຈອນ. ຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ວົງຈອນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຄໍາແນະນໍາການເລືອກຕົວເກັບປະຈຸ