1. ຖາມ: ຕົວເກັບປະຈຸ Yongming ອ້າງວ່າຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນຂອງມັນໄດ້ດີຂຶ້ນຈາກ 5-10g ເປັນ 10-30g. “g” ນີ້ໝາຍເຖິງເງື່ອນໄຂການທົດສອບສະເພາະໃດແດ່? ມັນແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນແບບສຸ່ມ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນແບບ sinusoidal? ມາດຕະຖານການທົດສອບແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ໃນທີ່ນີ້, “g” ໝາຍເຖິງການເລັ່ງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຫົວໜ່ວຍຂອງການເລັ່ງໃນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ. ພາລາມິເຕີຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ 10-30g ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນແບບ sinusoidal, ເຊິ່ງຈຳລອງຄວາມກົດດັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເປັນໄລຍະທີ່ຜະລິດຕະພັນປະສົບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້. ມາດຕະຖານການທົດສອບຂອງຜະລິດຕະພັນອ້າງອີງເຖິງສະເປັກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ ເຊັ່ນ IEC 60068-2-6 (ມາດຕະຖານຄະນະກຳມະການໄຟຟ້າສາກົນ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຂອງມັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ.
2. ຖາມ: ນອກຈາກຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນແລ້ວ, ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແບບແຫຼວນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະອັນໃດແດ່ເມື່ອທຽບກັບຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊິບແບບແຫຼວທຳມະດາ ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແບບແຂງທີ່ມີສະເປັກດຽວກັນໃນແງ່ຂອງ ESR (ຄວາມຕ້ານທານຊຸດທຽບເທົ່າ) ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງກະແສໄຟຟ້າກະພິບ?
ກ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແຫຼວທຳມະດາ, ຜະລິດຕະພັນນີ້, ຜ່ານການສ້າງແຜ່ນຟອຍເອເລັກໂຕຣດ ແລະ ສູດເອເລັກໂຕຣໄລທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ESR ຕ່ຳ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບສູງກວ່າໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມກວ້າງ -40°C ຫາ +105°C/125°C. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແບບແຂງ, ມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການຈັດອັນດັບແຮງດັນສູງ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງລັກສະນະອະຄະຕິ DC ຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແບບແຂງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ.
3. ຖາມ: ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ? ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະດັບສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າອາດຈະປະສົບ, ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າຂອງຕົວເກັບປະຈຸເປັນແນວໃດ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງ ESR ທີ່ -40°C)?
ກ: ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານແມ່ນ -40°C ຫາ +105°C, ໂດຍບາງລຸ້ນສູງເຖິງ +125°C. ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະດັບສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງສູດ electrolyte ໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ESR ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍເຖິງ -40°C, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ.
4. ຖາມ: ໂຄງສ້າງຂອງຕົວເກັບປະຈຸແບບ “mount-mount” ແມ່ນຫຍັງແທ້? ມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນແນວໃດ? ມັນບັນລຸໄດ້ຜ່ານສານປະສົມພິເສດ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກພື້ນຖານ, ຫຼືການອອກແບບໂຄງເຫຼັກບໍ?
ກ: ຕົວເກັບປະຈຸແບບ “mount-mount” ໝາຍເຖິງຊຸດແກນຕົວເກັບປະຈຸທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພຢູ່ເທິງພື້ນຖານໂລຫະ ຫຼື ຢາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງເທິງໜ້າດິນ (SMT) ຜ່ານແຜ່ນຮອງເທິງພື້ນຖານ. ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບ: 1) ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງທີ່ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນການສັ່ນສະເທືອນຈາກ PCB ໄປຫາພື້ນຖານທັງໝົດ; 2) ການຕິດແໜ້ນຂອງຊຸດແກນພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເອເລັກໂຕຣດພາຍໃນ; ແລະ 3) ສານປະສົມ potting ປະສິດທິພາບສູງເພື່ອເພີ່ມ buffer ແລະດູດຊຶມພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ. ການອອກແບບສາມຂານີ້ຮ່ວມກັນບັນລຸການກ້າວກະໂດດທີ່ສຳຄັນໃນການຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ.
5. ຖາມ: ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃດແດ່ໃນຕົວຂັບປໍ້ານໍ້າ/ປໍ້ານໍ້າມັນໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄື້ນໃຫຍ່)? Yung-Ming ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແນວໃດ?
ກ: ຕົວເກັບປະຈຸໃນຕົວຂັບປໍ້ານໍ້າ/ປໍ້ານໍ້າມັນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກັ່ນຕອງ ແລະ ບັຟເຟີຜົນຜະລິດຂອງອິນເວີເຕີ, ປະເຊີນກັບກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງ, ອຸນຫະພູມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສູງ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກເອງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ລະດັບອຸນຫະພູມສູງ 105°C/125°C, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກະແທກ 10-30g, ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີ.
6: ຄຳຖາມ: ໃນລະບົບທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPS), ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? Yongming ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ວົງຈອນເປີດໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ໃນ EPS, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວເກັບປະຈຸ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ) ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປັນອຳມະພາດຂອງລະບົບ. ພວກເຮົາປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍຜ່ານວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1) ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງສົກກະປົກພາຍໃນ; 2) ການອອກແບບວາວທີ່ກັນລະເບີດ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນປະເພດຕິດຕັ້ງເທິງໜ້າດິນ, ມັນມີກົນໄກບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ); 3) ການທົດສອບກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 100% ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນເພື່ອລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານການກະແທກທີ່ດີເລີດຂອງມັນປ້ອງກັນການແຕກຫັກພາຍໃນ (ວົງຈອນເປີດ) ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນໂດຍກົງ.
7: ຄຳຖາມ: ໃນລະບົບຄວບຄຸມການບິນຂອງເຮືອບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກັ່ນຕອງພະລັງງານ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານບໍ?
ກ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນສະໜອງພະລັງງານຂອງຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມການບິນ ແລະ ຕົວຂັບມໍເຕີ servo, ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ, ຕົວກອງ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກະແສໄຟຟ້າກຳມະຈອນທັນທີ. ລະບົບຄວບຄຸມການບິນມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງແຮງດັນ ແລະ ການຕອບສະໜອງທັນທີ; ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕອບສະໜອງ servo ຢ່າງວ່ອງໄວ.
8: ຄຳຖາມ: ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງກະແສລົມທີ່ເຮືອບິນປະສົບນັ້ນມີຄວາມສັບສົນ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສັ່ນສະເທືອນໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ສະເພາະ (ເຊັ່ນ 50Hz-2000Hz) ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຊ່ວງຄວາມຖີ່ກວ້າງທົ່ວໄປ (ເຊັ່ນ: 10Hz ຫາ 2000Hz), ໂດຍສະເພາະເອົາໃຈໃສ່ກັບແຖບຄວາມຖີ່ກາງຫາສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຫຼ່ງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຮືອບິນທົ່ວໄປ (ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ, ໃບພັດ). ຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຄວາມຖີ່ສະທ້ອນຂອງມັນຫຼີກລ່ຽງແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັບສົນ.
9: ຄຳຖາມ: ເຮືອບິນທີ່ບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້ານີ້ສາມາດບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນສູງໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງມັນໄດ້ແນວໃດ? ມີການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາບໍ?
ກ: ພວກເຮົາໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນກັບການຫຍໍ້ຂະໜາດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ. ໂດຍການໃຊ້ແຜ່ນຟອຍເອເລັກໂຕຣດທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງຊຸດແກນສຳລັບຄວາມຈຸດຽວກັນ, ແລະ ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານ ແລະ ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່, ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງລະດັບຄວາມຕ້ານທານການກະແທກ 10-30g, ປະລິມານ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປທີ່ມີລາຍລະອຽດດຽວກັນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳໜັກເບົາຂອງເຮືອບິນ.
10Q: ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເກັບປະຈຸແບບແຂງ, ຕົວເກັບປະຈຸແບບແຫຼວມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຈຳກັດ (ເອເລັກໂຕຣໄລດ໌ແຫ້ງ). Yung-Ming ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ພວກເຮົາຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຜ່ານສອງເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຄື: 1) ການໃຊ້ສານເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ປະສົມທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ ແລະ ຄວາມດັນໄອຕ່ຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການລະເຫີຍໃນອຸນຫະພູມສູງ; 2) ການໃຊ້ຈຸຢາງປະທັບຕາປະສິດທິພາບສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊຶມຜ່ານຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າແຫຼວຂອງພວກເຮົາໃນອຸນຫະພູມສູງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-04-2025