ຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນແຜ່ນສອງແຜ່ນຂະໜານທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າລະຫວ່າງພວກມັນ. ສາຍໄຟຖືກຕິດກັບແຕ່ລະແຜ່ນ. ແຜ່ນສາມາດມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຫຼາຍ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆລະຫວ່າງພວກມັນ. ພວກມັນສາມາດສ້າງຂຶ້ນຈາກແຜ່ນຟອຍສອງແຜ່ນທີ່ມີຊັ້ນເຈ້ຍລະຫວ່າງພວກມັນ ແລະ ມ້ວນທັງໝົດເພື່ອຮັກສາມັນໃຫ້ກະທັດຮັດ. ແຕ່ມັນຍັງເປັນພຽງແຜ່ນໃຫຍ່ສອງແຜ່ນທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ.
ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີເຂົ້າກັບສາຍສອງເສັ້ນ, ປະຈຸໄຟຟ້າຈຳນວນໜ້ອຍຈະໄຫຼໄປມາເປັນເວລາສັ້ນໆ. ມັນຈະຍູ້ເອເລັກຕຣອນໄປໃສ່ແຜ່ນໜຶ່ງ ແລະ ດູດເອເລັກຕຣອນອອກຈາກແຜ່ນອີກແຜ່ນໜຶ່ງ. ໃນໄວໆນີ້, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງສອງແຜ່ນ (ເທົ່າກັບແຮງດັນແບັດເຕີຣີ) ແລະ ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼອີກຕໍ່ໄປ. ມັນໄດ້ຢຸດສະງັກ. ນັ້ນແມ່ນສ່ວນ DC ທີ່ກີດຂວາງ. ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງບໍ່ສາມາດໄຫຼຕໍ່ໄປໄດ້ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ.
ບັດນີ້ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີເປັນເວລາສອງສາມນາໂນວິນາທີ. ໃນຊ່ວງເວລາສັ້ນໆນັ້ນ, ເອເລັກຕຣອນຈຳນວນໜຶ່ງຖືກດູດອອກຈາກແຜ່ນໜຶ່ງ ແລະ ປະມານຈຳນວນດຽວກັນຈະຖືກຍູ້ໄປໃສ່ອີກແຜ່ນໜຶ່ງ. ມີສະໜາມໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງແຜ່ນເນື່ອງຈາກມີເອເລັກຕຣອນຫຼາຍກວ່າຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ. ແຕ່ແຮງດັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າກັບແຮງດັນແບັດເຕີຣີ ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ມັນພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ.
ດຽວນີ້, ປ່ຽນຂົ້ວແບັດເຕີຣີຢ່າງວ່ອງໄວ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາດູດເອເລັກຕຣອນອອກຈາກບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຍູ້ພວກມັນກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ພວກເຮົາຍູ້ອັນອື່ນໆອອກໄປອີກດ້ານໜຶ່ງບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເອົາບາງສ່ວນອອກໄປກ່ອນໜ້ານີ້. ໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນເວລາ 2 ນາໂນວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ປີ້ນສະຖານະການຄືນ ແລະ ພວກເຮົາມີສະໜາມໄຟຟ້າກົງກັນຂ້າມລະຫວ່າງແຜ່ນ. ແຕ່ພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະສົມຕາມແຮງດັນແບັດເຕີຣີ.
ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳໆຕໍ່ໄປ, ສະຫຼັບທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແຕ່ເຮັດມັນໄວຫຼາຍຈົນມັນບໍ່ອີ່ມຕົວ. ນັ້ນແມ່ນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. ວົງຈອນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບວ່າກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານແຜ່ນ. ຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ໄຫຼ, ແຕ່ວົງຈອນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບວ່າ AC ໄຫຼຜ່ານຕົວເກັບປະຈຸ.
ບົດຄວາມຈາກ：https://qr.ae/pCcOXh
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-15-2026