ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະຄວາມປອດໄພໃນລົດຍົນ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPS) ແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການຢ່າງແທ້ຈິງຈໍານວນຫລາຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ EPS
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງ EPS ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ torque ກັບ shaft ການຊີ້ນໍາ. ເມື່ອ shaft ການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກ, ເຊັນເຊີ torque ເລີ່ມເຮັດວຽກ, ປ່ຽນການຍ້າຍມຸມການຊີ້ນໍາຂອງພີ່ນ້ອງລະຫວ່າງ shaft ຂາເຂົ້າແລະ shaft ຜົນຜະລິດພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຖບ torsion ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ ECU. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກໍານົດທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີແລະປະລິມານຂອງປະຈຸບັນການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະແລະເຊັນເຊີແຮງບິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາພະລັງງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນ, ຕົວເກັບປະຈຸ electrolytic ອະລູມິນຽມມີບົດບາດໃນການກັ່ນຕອງ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະ buffering, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສະຫນອງພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເກັບປະຈຸ electrolytic ອະລູມິນຽມມີແຮງດັນສູງແລະຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດຍົນ.
ການເລືອກ Capacitor ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບ
YMIN Capacitors ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອະລູມິນຽມປະສົມ YMIN ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ESR ຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ການຮົ່ວໄຫຼຕ່ໍາ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວຄວາມຖີ່ແລະອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມwww.ymin.cn
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-09-2024