ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະເທດຈີນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ ແລະ ກະດານພະລັງງານ
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ແທນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ພົບໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງກວ່າ, ລະດັບສຽງຕ່ຳກວ່າ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຕິດຕັ້ງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບເຄື່ອນ rotor ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ບີບອັດ ແລະ ສົ່ງສານເຮັດຄວາມເຢັນໄປຫາເຄື່ອງຄວບແນ່ນ ແລະ ເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ. ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີຂອງລົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ການຄວບຄຸມປົກກະຕິຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວເກັບປະຈຸສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ກັ່ນຕອງຮາໂມນິກໃນວົງຈອນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບທັງໝົດ.
ຂອງແຂງ-ແຫຼວປະສົມຂອງ YMIN ແລະຕົວເກັບປະຈຸອາລູມິນຽມເອເລັກໂຕຣລີຕິກປະເພດຕະກົ່ວແຫຼວມີ ESR ຕ່ຳ, ຄວາມທົນທານຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ການຮົ່ວໄຫຼຕ່ຳ, ຂະໜາດກະທັດຮັດແຕ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຖີ່ກວ້າງ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກະດານພະລັງງານ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-05-2024