01 ການພັດທະນາແຜງຄວບຄຸມສູນກາງຂອງລົດຍົນ
ເນື່ອງຈາກອັດຕາການຮັບຮອງເອົາລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດແຜງໜ້າປັດລົດຍົນ, ແລະ ຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວໜ້າ (ADAS) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ສົ່ງເສີມນະວັດຕະກຳໃນຕະຫຼາດແຜງໜ້າປັດລົດຍົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງໜ້າຈໍສະແດງຜົນ. ການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ ADAS ເຂົ້າໃນແຜງໜ້າປັດສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
02 ໜ້າທີ່ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜງຄວບຄຸມສູນກາງ
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຮອບຂອງແຜງໜ້າປັດເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການແມ່ເຫຼັກ. ມັນຮັບສັນຍານກຳມະຈອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຫຼັກໃນຂົດລວດຈູດໄຟຖືກຂັດຂວາງ. ແລະປ່ຽນສັນຍານນີ້ເປັນຄ່າຄວາມໄວທີ່ສາມາດສະແດງໄດ້. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໄວເທົ່າໃດ, ຂົດລວດຈູດໄຟຈະສ້າງກຳມະຈອນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະຄ່າຄວາມໄວທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີຕົວເກັບປະຈຸຢູ່ກາງເພື່ອກັ່ນຕອງຜົນກະທົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມແບບກະພິບເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງແຜງໜ້າປັດ.
03 ແຜງໜ້າປັດຄວບຄຸມສູນກາງລົດຍົນ - ການເລືອກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ
| ປະເພດ | ຊຸດ | ໂວນ (V) | ຄວາມຈຸ (uF) | ມິຕິ (ມມ) | ອຸນຫະພູມ (℃) | ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ຊົ່ວໂມງ) | ຄຸນສົມບັດ |
| ຕົວເກັບປະຈຸ SMD ແບບປະສົມແຂງ-ແຫຼວ | ວີເອັມ | 16 | 82 | 6.3 × 5.8 | -55~+125 | 4000 | ຂະໜາດນ້ອຍ (ບາງ), ຄວາມຈຸໃຫຍ່, ESR ຕ່ຳ, ທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ |
| 35 | 68 | 6.3 × 5.8 |
| ປະເພດ | ຊຸດ | ໂວນ (V) | ຄວາມຈຸ (uF) | ອຸນຫະພູມ (℃) | ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ຊົ່ວໂມງ) | ຄຸນສົມບັດ | |
| ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອະລູມິນຽມແຫຼວ SMD | V3M | 6.3~160 | 10~2200 | -55~+105 | 2000~5000 | ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ, ຄວາມບາງ ແລະ ຄວາມຈຸສູງ, ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ | |
| VMM | 6.3~500 | 0.47~4700 | -55~+105 | 2000~5000 | ແຮງດັນເຕັມ, ຂະໜາດນ້ອຍ 5 ມມ, ບາງສູງ, ເໝາະສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ | ||
ຕົວເກັບປະຈຸ YMIN 04 ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບແຜງຄວບຄຸມສູນກາງຂອງລົດ
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະສົມແຂງ-ແຫຼວ YMIN ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຂະໜາດນ້ອຍ (ບາງ), ຄວາມຈຸໃຫຍ່, ESR ຕ່ຳ, ທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະແທກຂະໜາດໃຫຍ່, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກທີ່ແຂງແຮງ. ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງແຜງຄວບຄຸມສູນກາງ, ພວກມັນບາງກວ່າ ແລະ ນ້ອຍກວ່າ.
ເວລາໂພສ: 18 ກໍລະກົດ 2024