ຍ້ອນວ່າຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດยนต์ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດยนต์ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພຂອງຄົນຂັບພຽງອັນດຽວຈົນເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕັ້ງຄ່າຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບຜູ້ຮ່ວມຂັບ. ຍ້ອນວ່າຄວາມສຳຄັນຂອງຖົງລົມນິລະໄພມີຄວາມໂດດເດັ່ນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບລຸ້ນລະດັບກາງຫາສູງ, ແລະຫຼາຍລຸ້ນຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພຕິດຕັ້ງຢູ່ 8 ອັນ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ຈຳນວນສະເລ່ຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດยนต์ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.6 ໃນປີ 2009 ເປັນ 5.7 ໃນປີ 2019, ແລະຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດยนต์ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມສຳລັບຖົງລົມນິລະໄພ.
01 ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຖົງລົມນິລະໄພ
ຖົງລົມນິລະໄພສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຄື: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), ເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສ ແລະ ການຈັບຄູ່ລະບົບ, ພ້ອມທັງຖົງລົມນິລະໄພ, ສາຍຮັດເຊັນເຊີ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ຕົວຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພທັງໝົດມີຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າໄຟຟ້າຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແບັດເຕີຣີ (ຕົວຈິງແລ້ວແບັດເຕີຣີແມ່ນຕົວເກັບປະຈຸຂະໜາດໃຫຍ່). ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອວ່າເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ການສະໜອງພະລັງງານອາດຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບັງເອີນ ຫຼື ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງກະທັນຫັນ (ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟໄໝ້). ໃນເວລານີ້, ຕົວເກັບປະຈຸນີ້ແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຕົວຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພໃຫ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ເພື່ອຈູດປລັກລົມເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ບັນທຶກຂໍ້ມູນສະຖານະຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ການເລັ່ງ, ແລະອື່ນໆ) ສຳລັບການວິເຄາະສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ.
02 ການເລືອກ ແລະ ການແນະນຳຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມປະເພດຕະກົ່ວແຫຼວ
| ຊຸດ | ໂວນ | ຄວາມຈຸ (uF) | ມິຕິ (ມມ) | ອຸນຫະພູມ (℃) | ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ຊົ່ວໂມງ) | ຄຸນສົມບັດ |
| LK | 35 | 2200 | 18 × 20 | -55~+105 | 6000~8000 | ESR ຕໍ່າ ແຮງດັນທົນພຽງພໍ ຄວາມຈຸທີ່ພຽງພໍ |
| 2700 | 18 × 25 | |||||
| 3300 | 18 × 25 | |||||
| 4700 | 18 × 31.5 | |||||
| 5600 | 18 × 31.5 |
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມນຳແຫຼວ YMIN 03 ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າອາລູມິນຽມຕະກົ່ວ YMIN ມີຄຸນລັກສະນະຂອງ ESR ຕ່ຳ, ແຮງດັນຕ້ານທານທີ່ພຽງພໍ, ແລະ ຄວາມຈຸທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຖົງລົມນິລະໄພ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 2024