ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂອງຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອັນດຽວ ຈົນຮອດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕັ້ງຄ່າຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳຄັນຂອງຖົງລົມນິລະໄພນັບມື້ນັບໂດດເດັ່ນ, ຖົງລົມນິລະໄພ 6 ໜ່ວຍໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບລຸ້ນກາງຫາລະດັບສູງ, ແລະຫຼາຍລຸ້ນກໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ 8 ອັນຕິດຕັ້ງໄວ້. ຕາມການຄາດຄະເນ, ຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3,6 ໃນປີ 2009 ເປັນ 5,7 ໃນປີ 2019, ແລະຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຖົງລົມນິລະໄພໂດຍລວມ.
01 ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຖົງລົມນິລະໄພ
ຖົງລົມນິລະໄພສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຄື: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU), ເຄື່ອງກຳເນີດແກັສ ແລະລະບົບການຈັບຄູ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພ, ສາຍແກັບ ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
ຕົວຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພທັງໝົດມີຕົວເກັບປະຈຸ electrolytic ພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຫມໍ້ໄຟ (ຕົວຈິງແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົວເກັບປະຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທໍາມະຊາດ). ຈຸດປະສົງແມ່ນວ່າເມື່ອມີການຂັດກັນ, ການສະຫນອງພະລັງງານອາດຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບັງເອີນຫຼືຖືກຕັດຢ່າງຈິງຈັງ (ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ). ໃນເວລານີ້, ຕົວເກັບປະຈຸນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຕົວຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພເພື່ອສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເວລາ, ສຽບປລັກອາກາດເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນສະຖານະຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ການເລັ່ງ, ແລະອື່ນໆ. .) ສໍາລັບການວິເຄາະສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ມາ.
02 ການຄັດເລືອກແລະຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງເກັບປະຈຸອາລູມິນຽມ electrolytic ປະເພດນໍາພາຂອງແຫຼວ
ຊຸດ | ແຮງດັນ | ຄວາມອາດສາມາດ (uF) | ຂະໜາດ (ມມ) | ອຸນຫະພູມ (℃) | ອາຍຸການ (ຊົ່ວໂມງ) | ຄຸນສົມບັດ |
LK | 35 | 2200 | 18×20 | -55~+105 | 6000-8000 | ESR ຕໍ່າ ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນພຽງພໍ ຄວາມສາມາດນາມພຽງພໍ |
2700 | 18×25 | |||||
3300 | 18×25 | |||||
4700 | 18×31.5 | |||||
5600 | 18×31.5 |
03 YMIN liquid lead ອາລູມິນຽມ capacitors electrolytic ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
ຕົວເກັບປະຈຸ electrolytic ອະລູມິນຽມຂອງແຫຼວ YMIN ມີລັກສະນະຂອງ ESR ຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນພຽງພໍ, ແລະຄວາມອາດສາມາດໃນນາມທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງຖົງລົມນິລະໄພຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງຖົງລົມນິລະໄພ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-16-2024